今日分解洗浄してフロート油面を下げて見ましたが症状は治まらず、しかし加速ポンプ経路がオーバーフロー状態ゆえにそうなっているのではと思い、分解して動きをチェックしながら、もしかしたらとダイヤフラムを交換したら症状が治まりました！！
フロートをはずしたとき、フロート内のガソリンはそこそこの量だったのに加速ポンプ経路のガソリンはあふれんばかりに一杯になっていたのでコレだと思いました。
症状とは別の真の原因究明がカギという言葉に救われました。ありがとうございました。

さて、アイドリング時に加速ポンプからガソリンが吹き出す症状は完全に治ったのですが、アクセルをひねった際加速ポンプジェットとともに、極々少量にはなりましたがジェットの根元からガソリンがまだでてきます。
以前に比べればきにならない程度で走行にもあまり影響しないんじゃないかと思うのですが、これはやはりジェットとキャブボディのクリアランスが広くなっていると考え液体ガスケット等でシーリングしたほうがよいのでしょうか？

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